受到經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢和國內(nèi)市場需求低迷的影響，12年行業(yè)進入了“冷凍期”;但是13年開始改善。

近日中國鐵路建設(shè)投資公司傳來了利好行業(yè)的消息：鐵總陸續(xù)發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標(biāo)公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標(biāo)，招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的*次機車車輛招標(biāo)，也是自2011“7˙23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標(biāo)，為鐵路裝備行業(yè)的低迷狀態(tài)打了一劑強心針。可以預(yù)計，這此高達數(shù)百億的招標(biāo)將形成又一波的電線電纜發(fā)展浪潮。

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亨通公司在此次投標(biāo)前，多次組織分析各個鐵路項目的建設(shè)情況，前往相關(guān)設(shè)計院了解電纜運行環(huán)境;在投標(biāo)前，制定了一套完整的系統(tǒng)解決方案，著重解決了特殊地理環(huán)境路段的電纜設(shè)計，Z終以技術(shù)、品牌等綜合優(yōu)勢，贏得評標(biāo)專家的一致認(rèn)可，取得技術(shù)Z高分，Z終脫穎而出，成為本次中標(biāo)*梯隊供應(yīng)商之一。

如此高額的中標(biāo)數(shù)字和連續(xù)中標(biāo)的現(xiàn)象，充分說明了鐵路軌道建設(shè)對于中國電線電纜產(chǎn)業(yè)的促進作用，從近期鐵路裝備行業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)中我們可以看出，虧損企業(yè)占比率從13年2月開始急劇下降，資產(chǎn)規(guī)模方面，行業(yè)從10年8月開始快速擴張，至11年10月都保持在30%以上的增長率;