當(dāng)前位置:江蘇久益電力設(shè)備有限公司>>公司動態(tài)>>“黑科技”讓電動車分分鐘閃電充滿 續(xù)航里程翻三倍
據(jù)英特爾中國報道,發(fā)明的多次充電鋰玻璃電池,可以在幾分鐘內(nèi)充電,并且持續(xù)更長時間,把電動力汽車的活動范圍擴(kuò)大了三倍。
約翰古德伊納夫 鋰電池之父
在一些技術(shù)進(jìn)步大放異彩的時候,直流高壓發(fā)生器其他發(fā)明,如電池,卻在一片“已經(jīng)夠好了”的藍(lán)海中凋零著。舉例來說,鋰電池技術(shù),應(yīng)用在今天的筆記本電腦,無人機(jī),和電動汽車上。而它的發(fā)明,可以追溯到八十年代中期了。
但是有了94歲的約翰古德伊納夫(JohnGoodenough)和他的工程師團(tuán)隊,對新一代電池的等待可能很快就要結(jié)束了。“我們相信,我們的發(fā)現(xiàn),解決了今天的電池存在的很多問題,”古德伊納夫說。這個老爺子,是科克雷爾工程學(xué)院教授,也是電池研究屆的一個傳奇。
他是鋰電池的聯(lián)合發(fā)明人,他性的工作,創(chuàng)造出了當(dāng)今流行的,在消費(fèi)級電子設(shè)備和電動汽車上廣泛使用的,可多次充電的電池。
現(xiàn)在,古德伊納夫和他的工程師團(tuán)隊,在德州州立大學(xué)*分校研發(fā)出了*款玻璃鋰電池。這些電池體,可以為手機(jī)和電動汽車,提供持續(xù)時間更長的多次充電電池。
鋰玻璃不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍,他還能在幾分鐘內(nèi)重新充滿電,可充電周期超過幾千次,在零下的天氣也表現(xiàn)出色,并且不會像鋰電池一樣易燃。
研究者們證明,新的鋰玻璃電池有傳統(tǒng)鋰電池至少三倍多的電能。更高的電能意味著電動力汽車可以在充電點(diǎn)之間,直流高壓發(fā)生器行駛更多的英里數(shù)。三倍延長電動汽車的行駛范圍,使得電動汽車可與汽油動力汽車并駕齊驅(qū),可以幫助這個成長中的環(huán)保市場獲利。
“我想我們有可能做成我們在過去二十年一直想做的事情,”古德伊納夫?qū)Α禝EEE綜覽》記者說。“也就是,造一輛在價格和方便程度上,都能與有內(nèi)燃機(jī)的汽車相競爭的電動力車。“鋰玻璃電池的構(gòu)想也經(jīng)受得主更多次的充放電循環(huán),這相當(dāng)于延長了電池使用壽命,同時,充電的時間也變短了(幾分鐘而不是幾小時)。對于手機(jī)用戶,這意味著綁在墻上插座前的時間也變少了。
新電池的關(guān)鍵就是使用固體玻璃電解質(zhì),而不是鋰電池常用的液態(tài)電解質(zhì)。液態(tài)電解質(zhì)在陽極(電池的背面)和陰極(電池的正面)之間,運(yùn)輸導(dǎo)電的鋰離子。如果液態(tài)電池充電速度過快,會造成短路,還會起火。而固體的電解質(zhì)降低了電路板短路的風(fēng)險,成為更安全的選擇。
玻璃電解質(zhì)也使用了可持續(xù)的材料,“用廉價的鹽來代替鋰。而鹽可以從廣泛可得的海水中提取,“使得玻璃鋰電池成為更環(huán)保的一種電池。直流高壓發(fā)生器聯(lián)合研究者,科克雷爾學(xué)校研究員瑪麗亞海蓮娜布拉加說。
在其他替代品(比如氫氣和硫化鋰)試驗使用的同時,鋰電子,和鋰聚合物,仍是筆記本電腦,智能手機(jī)和逐漸增加的電動汽車使用的主流技術(shù)。新的鋰玻璃電池研究很有前景,但這項新技術(shù)仍需幾年的時間,才能被引入商業(yè)市場。
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