電動機（Motor）是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場并作用于轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。中文名電動機外文名Motor
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摘要 STAHL EXICOMET-125-RS422余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 STEPPING MOTOR2H17SH-KS02余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 STAHL9165/16-11-11余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SSTSST-PFB-PLC5余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SSTSST-PB3-REM余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SSTSST-PB3-CLX-RLL余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SST5136-PBMS-ISA余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SQUARED8430余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SPIRENTTAS 4600余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SPECTRUM CONTROLS1746SC-INO4I余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SMCINR-244-755余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENSSMP-E431-A6余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENSRMS-TSIG-TZ-C余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENSRMS-TSG-TZ-C余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENSK3R072 528605余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENS901B-2555-A余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENS6FC5103-0AB03-0AA3余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENS505-7003余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENS562-001余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SIEMENS16267-1-2余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SHARPZW-164S余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SHARPJW-22PU余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SERVOLANDSMCM4-AI余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SEPRIAZ0113.0余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SENTRY COMMANDERPT40-H404-2-02C余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SENTRYVREL-11M余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SCREENKCPU0018-00余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SCSUFS-22余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SCHLEICHERUSP2I余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SCHLEICHERSCTUST21余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SBSPMC-3101-BP余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SBEM68CPU CPU余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SATFAS-1000MC余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SASH4IK60A-BF-E10余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANYO DENKIR720-012E18 E681000C30余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANYO DENKIPYRG015K1XXVP00余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANYO DENKIPMAPA1S6B01余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANYO DENKIL720-012EL8余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANSHOPFC-71余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANMEITRC-002SO余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SANMEIQT-004AXE余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SAIAPCD3.W720余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SAIAPCD2.K110余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SAIAPCD2.C100余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 SAIAPCD1.M110余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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